Extraído del libro "Les Cerfs-Volants" de J. Lecornu, Paris, Francia, 1902.

Dans un mmoire lu à la Socit royale de la Nouvelle-Galles du Sud, le 5 août 1896, M. Lawrence Hargrave a donn tous les dtails de construction d'un de ses cerfs-volants, et nous rsumons cette description, qui est suffisamment complète pour permettre à chacun d'en construire un pareil.
La monture se compose de deux pièces de bois L (Fig. 1) ayant chacune trois fois la longueur de la cellule, et formant pines dorsales. Elles sont runies par des tirants B au centre de chaqu cellule. Cette disposition permet de rendre le cerf-volant très rigide et très rsistant tout en employant le moindre poids de matriaux, et de le replier en un rouleau de 1m,905 de longueur et de 40 à 41 centimètres de diamètre. Il est donc extrêmement simple de le transporter. Aux quatre angles de chaque cellule sont de petites vergues E qui servent de support à la toile du cerf-volant. Elles sont maintenues en place, et pousses en dehors à l'aide des croisillons C qui s'appuient d'une part sur ces petites vergues E, et d'autre part sur les épines dorsales suprieure et infrieure L. Enfin, des barrettes F faites au moyen de deux ou trois couches de bois recourb (elles ont une flèche de 0m,0286) et runies à la colle forte, produisent la courbure des surfaces.
La corde du cerf-volant se fixe aux estropes infrieures D, et si on lance plusieurs cerfs-volants en tandem, on relie le cerf-volant suprieur au suivant par les estropes suprieures A: ces attaches exercent une traction sur le tirant B de la cellule. Les croisillons C ont une section plano-convexe, et non circulaire; le poids en est un peu augment, mais on gagne quelque chose par la moindre rsistance à l'avant et le soulèvement dû à la face plane infrieure de ces croisillons.

Fig. 1

Les dtails de construction des difrentes parties sont figurs dans le croquis ci-dessous à plus grande chelle (fig. 2). On voit que les croisillons se composent de deux traverses dont l'une, celle qui aboutit à l' angle infrieur de la cellule, est d'une seule pièce, tandis que l'autre, c'est-à-dire celle qui aboutit à l'angle suprieur, est en deux pièces et fixe au point do croisement par une ligature en ficelle, sur la traverse continue. Les extrmits extrieures de chaque traverse C sont munies de taquets R liés sur elle en haut et en bas, de faon que les petites vergues E qui entrent juste entre ces taquets reoivent l'effort bien carrment.

Fig. 2

Les extrmits intrieures de toutes les traverses ont une section parfaitement rectangulaire et sont coupes à angle droit: elles s'adaptent dans des encoches pratiques sur les épines dorsales L.
Il n'y a sur le cerf-volant ni viroles, ni joints, ni clous, ni butes mtalliques.
M. Hargrave estime la puissance de sustention correspondant à la limite de rsistance à 14kg,66 environ par mètre carr, et pense qu'un vent de 48km,28 à l'heure (13m,40 par seconde) ne pourrait ni briser le cerf-volant, ni le faire plonger. Dans une exprience faite le 22 juillet 1896, à 14 heures (2 heures de l'après-midi), par un vent très violent, une des petites vergues s' est brise à un petit trou de pointe et une paire de traverses est tombe à terre; mais le cerf-volant a continu à voler sans interruption. Il possède done une stabilit extrêmement remarquable.